Jak na věc


trabant serizeni zapalovani

Vybrané momentky z „testu”

    Podobně úžasnou věcí jsou zámky. Vevnitř je jen jeden, a to na pravých dveřích, na kterých zase není zámek zvenčí. Řidičovy dveře zevnitř zamknout nejde, aniž byste se vyklonili z okna a otočili klíčem v zámku na klice zvenčí. Když tedy chcete nastupovat do auta ve dvou lidech, je potřeba, aby nastoupil řidič, natáhl se ke dveřím spolujezdce a odemkl mu je. Nikdy jinak. Nejde klíčem odemknout pravé dveře a něco třeba vzít ze sedačky.
    Na videu dozvídáme i jiné zajímavé věci, třeba to, jak se Robert Dunn ze St. Louis dostal na opačný konec USA. Jednoduše - byla tam přehlídka Trabantů. Očividně tedy tohle není ani zdaleka jediný Trabant v USA; stejně jako my si vozíme ze Států jejich veterány, tamní nadšence zajímají historická auta z Evropy. Zas tak moc Trabantů ale v USA prý není a tenhle konkrétní, který není v nijak dokonalém stavu, přišel Roberta Dunna na 3 tisíce dolarů, tedy asi 74 tisíc korun.
    Právě tento Trabant si nyní vypůjčil Doug DeMuro, americký motoristický novinář, bývalý majitel Astonu Vantage a současný majitel Dodge Viper GTS. A také člověk, který nemá žádné zkušenosti s životem v zemi v rukou komunistické strany s centrálně řízeným hospodářstvím. A přesně podle toho vypadal jeho kontakt s Trabantem.


Američan otestoval Trabant. Nechápal vůbec nic

    Že má Trabant palivovou nádrž pod kapotou, ví kdekdo, že se musí míchat benzín s olejem, také. Kuriózní je však způsob, jakým se zjišťuje množství paliva v nádrži. Kdo by čekal normální palivoměr s plovákem, byl by vedle. Musíte zastavit, otevřít kapotu, otevřít nádrž a dovnitř strčit plastovou tyčinku. Paliva zbývá tolik, do jaké úrovně je tyčinka mokrá, když ji vytáhnete.
    Když v České republice nebo na Slovensku řeknete slovo „Trabant”, každý ví, která bije. Je to jedno z nejhorších aut historie, ne-li to úplně nejhorší. Přesto, nebo možná právě proto, má své fanoušky. A pokud má někdo zálibu v divných autech, nehledě na to, odkud pochází, Trabant je něco, o čem ví své.
    A právě to je na něm asi nejzajímavější - setkání denverského rodáka, který má navíc v garáži supersporty a za život seděl v desítkách, ba stovkách aut, s realitou života bývalého východního bloku. Snažili jsme se vám jej přiblížit v češtině, pokud ale vládnete angličtinou, pusťte si samotné video, pobavíte se nejlépe...
    Test, který si můžete pustit na videu níže, začne být opravdu zajímavý zhruba při třech minutách, kdy Doug DeMuro začíná auto zkoumat. Nejprve přijde řada na kvalitu zpracování. Výroba Trabantu byla relativně náročná a nákladná, ale podle kvality by člověk spíš odhadoval opak. Např. konsistentnost slícování panelů karoserie v podstatě neexistuje.


Copyright © Dossani milenium group 2000 - 2020
cache: 0000:00:00