Jak na věc


trabant serizeni zapalovani

Američan otestoval Trabant. Nechápal vůbec nic

    Test, který si můžete pustit na videu níže, začne být opravdu zajímavý zhruba při třech minutách, kdy Doug DeMuro začíná auto zkoumat. Nejprve přijde řada na kvalitu zpracování. Výroba Trabantu byla relativně náročná a nákladná, ale podle kvality by člověk spíš odhadoval opak. Např. konsistentnost slícování panelů karoserie v podstatě neexistuje.
    A právě to je na něm asi nejzajímavější - setkání denverského rodáka, který má navíc v garáži supersporty a za život seděl v desítkách, ba stovkách aut, s realitou života bývalého východního bloku. Snažili jsme se vám jej přiblížit v češtině, pokud ale vládnete angličtinou, pusťte si samotné video, pobavíte se nejlépe...
    DeMuro se pustil do testování Trabantu jako obyčejně, ale protože Trabant je neobyčejné auto, musel některé jeho podivnosti vypíchnout. Spousta našich čtenářů s ním má možná osobní zkušenost a zbytek bude vědět, že pod kapotou je dvoutaktní, vzduchem chlazený dvouválec o objemu 0,6 litru a výkonu 26 koní, alespoň v tomhle kusu, který je z roku 1981.


Vybrané momentky z „testu”

    Pozoruhodné jsou také ostřikovače čelního skla, a to i pro Čecha, který ale s Trabantem osobní zkušenost nemá. Mají manuální pumpu, prostě táhlo na palubní desce, kterým pumpujete kapalinu na sklo. Manuální je také stmívání vnitřního zpětného zrcátka, ale ne knoflíkem - noční režim se aktivuje tak, že zrcátko prostě chytnete a otočíte o 180 stupňů.
    Podobně úžasnou věcí jsou zámky. Vevnitř je jen jeden, a to na pravých dveřích, na kterých zase není zámek zvenčí. Řidičovy dveře zevnitř zamknout nejde, aniž byste se vyklonili z okna a otočili klíčem v zámku na klice zvenčí. Když tedy chcete nastupovat do auta ve dvou lidech, je potřeba, aby nastoupil řidič, natáhl se ke dveřím spolujezdce a odemkl mu je. Nikdy jinak. Nejde klíčem odemknout pravé dveře a něco třeba vzít ze sedačky.
    Právě tento Trabant si nyní vypůjčil Doug DeMuro, americký motoristický novinář, bývalý majitel Astonu Vantage a současný majitel Dodge Viper GTS. A také člověk, který nemá žádné zkušenosti s životem v zemi v rukou komunistické strany s centrálně řízeným hospodářstvím. A přesně podle toho vypadal jeho kontakt s Trabantem.


Copyright © Dossani milenium group 2000 - 2020
cache: 0000:00:00