Jak na věc


šťavel purpurový pěstování

Muž si 17 let potají ve sklepě stavěl Lamborghini. Pak mu proboural cestu ven

    „Osobně jako stavbař považuji za nejzajímavější železobetonové vířivky. Prostorově složité bednění bylo děláno postaru, jde o precizní práci tesařů. V dnešní době to byl ojedinělý koncert,“ pochvaluje si Robert Schneider.
    Taková možnost ostatně ani nepřipadala v úvahu, na to Ken nevydělával dost peněz, přesto od začátku přemýšlel, jak se k ikonickému sporťáku dostat. Šetřit nemělo smysl, snu se ale vzdát nechtěl, a tak zvolil jen o něco kratší cestu se světlem na konci tunelu. Pustil se do výroby takového vozu vlastníma rukama.
    Pod kapotou odpovídající továrním standardům Ken nainstaloval osmiválcový motor Fordu GT40 s výkonem 521 koní (383 kW) navazující na převodovku ZF s pěti stupni. Kola BBS se středy s býkem ve znaku skrývají brzdy z druhovýroby. Lakování vnějších částí karoserie proběhlo mimo suterén rodinného zázemí, putovaly do profesionální lakovny, závěrečná montáž vozu se ale konala opět u Kena ve sklepě. Strohý interiér vybavil závodními sedačkami s pětibodovými pásy, sportovním volantem.


Copyright © Dossani milenium group 2000 - 2019
cache: 0048:00:00