Jak na věc


čipování motoru

Jak poznat neprofesionálního "úpravce"?

     Odpověď je jednoduchá. Automobily jsou vyráběny sériově, výrobci tedy musí výkon motoru nastavit pro různé podmínky, se kterými se účastníci běžného provozu setkávají. Motor tedy seřizují s ohledem na spotřebu paliva, emisní limity, výkon a řadu dalších faktorů jednotlivých zemí, tak aby jednotně uspokojili požadavky. Takto seřízený motor automobilu je optimální pro standardní jízdu, ale z hlediska možného výkonu motoru skrývá značné rezervy. Chiptuning je úprava, která tyto rezervy využije a zvýší tím výkon motoru a zavede optimálnější hodnoty v naších provozních podmínkách.
    Pomocí chiptuningu lze dosáhnout: • nárůstu výkonu 6 - 11% a točivého momentu 10-14 % u zážehových motorů • nárůstu výkonu a točivého momentu o 20-35 % u přeplňovaných motorů • zvýšení kroutícího momentu s lepší charakteristikou rozsahu otáček • zachování či snížení spotřeby pohonných hmot o 8 - 18 % • zachování hodnot životnosti motoru a jeho příslušenství • zachování limitu čistoty výfukových plynů dle platných norem Evropské unie Jako jedni z mála úpravců v naší republice upravujeme software vždy na konkrétní auto dle přání zákazníka, stavu automobilu a počtu ujetých km. Vždy přistupujeme individuálně!
    esli se nepletu tak vsetky nase voziky, aj dieslove aj benzinove, pouzivaju rovnaku prevodovku T850. Dokonca maju aj rovnake prevody, podla tabulky od Chrysleru co som videl - vratane staleho prevodu teda diferaku.


Základní cena za zvýšení výkonu motoru formou chiptuningu je od 7290,-kč dle značky, modelu auta

    Každá řídící jednotka má hardwarové číslo a v EPROM paměti nahranou určitou softwarovou verzi. Takzvaní "úpravci" tuto informaci nemají nebo nerespektují. Myslí si, že pokud mají upravený software pro určitý druh motoru (např. AUDI A6 2,5 TDI 132 kW), mohou tento software použít do všech vozů s tímto motorem. Softwarových verzí jednoho druhu motoru může být přitom i několik desítek. Výsledkem takového "chiptuningu" je pak nepravidelný chod motoru, zvýšená kouřivost atd.
    Já mám 2.4ku a sem naprosto spokojený. Žádný divoch to není, ale v pohodě to stačí. Když je potřeba, tak se prostě podřadí a jede to dobře. Nekupoval sem sporták, tak to po něm nechci. jen luxusní pohodovou jízdu.. Měl sem Mondeo a myslel si, že mám pohodlnou káru - tu mám až teď


Chiptuning, zvýšení výkonu motoru, čipování vozidel u AutoGasMotorsNyní 10% sleva na přečipování Vašeho motoru!

    Jak probíhá úprava: 1) Nejprve je se zákazníkem konzultována úprava, jaké jsou jeho požadavky a možnosti. Je seznámen s dobou úpravy a se záručními podmínkami. 2) Potom automobil převezme servisní technik a provede před úpravou standardní diagnostiku vozidla specializovaným diagnostickým přístrojem. 3) Po diagnostice se načte originální software řídící jednotky motoru a to buďto přes OBD, případně přímo z jednotky přes BDM rozhraní, a to z paměti EPROM nebo FLASH (u starších vozů, z pravidla do roku výroby 2000) do speciálního počítačového programu. 4) Je provedena záloha pro případné navrácení zpět (např. při prodeji vozu atd.). 5) Tento software je v dalším kroku upraven ve vývojovém programu s ohledem na zachována životnosti motoru a emisních limitů. 6) Dalším krokem je nahrání upraveného software do řídící jednotky motoru obdobným způsobem jako jeho načtení. 7) Před předáním zákazníkovi je provedena běžná diagnostika a jízdní zkouška. V případě nespokojenosti s výkonem motoru, uved
    Vzhledem k vyšší pořizovací ceně zařízení pro úpravu řídících jednotek nejnovějších motorů common rail (typ EDC17), "chiptuning" těchto motorů neprovádějí. Tvrdí, že se "chiptuning" na Vašem voze projeví až po ujetí několika desítek či stovek kilometrů. Automobil po odborně provedeném chiptuningu musí reagovat okamžitě a zvýšený výkon lze okamžitě poznat.
    K 30.1.2016 jsme již přestavělina lpg2x BENTLEY,29x HUMMER H2 6.0i a 6.2i28x Mazda CX9 3.5i a 3.7i2x Porsche Cayenne S 4.5i Turbo6x Opel Zafira OPC 2.0i Turbo aj.
    V čem chiptuning spočívá a jak je možné, že automobil z výroby nemá nastavené parametry od výrobce na nejvyšší?


Čipování motoru pro zvýšení výkonu

    Kontrola a zálohování původního stavuPřed ůpravou (čipováním) provedeme diagnostiku vozidla. Z řídící jednotky načteme Vaše původní data, která ihned zálohujeme.Úprava softwareKe každé úpravě přistupujeme individuálně. Software upravíme přímo pro Vaše auto, podle Vašeho přání a počtu ujetých km ve vývojovém programu, abychom zachovali životnost motoru, emisní limity i další důležité faktory.Zápis softwareUpravený software nahrajeme do řídící jednotky motoru obdobným způsobem jako při jeho čtení.KontrolaPřed předáním Vašeho vozidla provedeme opět počítačovou diagnostiku a jízdní zkoušku.ZárukaUpravený a prozkoušený vůz Vám předáme, vystavíme záruční list na řídící jednotku a upravený software se záruční dobou 24 měsíců. Dále poskytujeme doživotní záruku přehrání původního SW.Celý proces chiptuningu trvá od 1 do 3 hodin, podle modelu Vašeho auta.
    "Chiptuning" provádějí přímo u Vás doma, na parkovišti či u čerpací stanice za 20 - 30 minut. Za tak krátkou dobu lze do řídící jednotky nahrát pouze hotový soubor, nikoliv Váš upravený software. Odborně provedený chiptuning včetně diagnostiky trvá 1-3 hodiny, pokud je potřeba i déle.
    no v akom asi, pisem ze "Mne 2.5crd toci pri 130km/h circa 2900rpm" tak skus hadat ci mam benzin alebo diesel a ked budes fakt dost dobry, tak uhadnes este aj objem a pocet valcov :) Len skromne pripomeniem ze sme v sekcii Chrysler Voyager IV a pristrojovu dosku Voyagera hadam pozna vacsina z nas aj so zavretymi ocami...
    Většinou provádějí "chiptuning" pouze u aut koncernu VW od roku 2000, kde je v řídící jednotce použita přepisovatelná paměť. Upravit řídící jednotky starších aut, kde je potřeba paměť pájet horkým vzduchem a naprogramovanou zase vložit zpět, většinou neumějí.


Prodej tuning dílů  jak pro interiéry, tak i exteriéry aut nejrůznějších značek. Tuningový sortiment, xenonové výbojky OSRAM, Philips, xenonové sady , bixenonové sady, světla pro denní svícení ve skvělých cenových relacích. Široký sortiment autopříslušenství a autodoplňků. Car multimediálních systémů, zabezpečovací systémy pro automobily, auto hifi, autoalarmy, auto elektro materiál, doplňky a náhradní díly pro vozy Škoda, atd. Nyní můžete vybírat z více než 24 000 produktů!

    Nemá benzín 2.4 náhodou delší převodovku. Má 5 rychlostí, ale proti některým jiným autům, jako Fiat, Mondeo atd.na otáčky to je jako 6tikvalt. Třeba se pletu a je to jen můj dojem. Budu muset prubnout při jakých otáčkách jedu 130Km
     Pomocí chiptuningu lze dosáhnout: • nárůstu výkonu 6 - 11% a točivého momentu 10-14 % u zážehových motorů • nárůstu výkonu a točivého momentu o 20-35 % u přeplňovaných motorů • zvýšení kroutícího momentu s lepší charakteristikou rozsahu otáček • zachování či snížení spotřeby pohonných hmot o 8 - 18 % • zachování hodnot životnosti motoru a jeho příslušenství • zachování limitu čistoty výfukových plynů dle platných norem Evropské unie Jako jedni z mála úpravců v naší republice upravujeme software vždy na konkrétní auto dle přání zákazníka, stavu automobilu a počtu ujetých km. Vždy přistupujeme individuálně!
    Výsledky chiptuningu je možno změřit na výkonové brzdě, kde se dají velmi dobře vyhodnocovat. Na grafu z výkonové brzdy bychom názorně viděli nárust točivého momentu a výkonu. Měření na výkonové brzdě po ůpravě, je možno provést u našeho partnera a to zdarma.


Přečipováním Vašeho motoru lze dosáhnout:

    Odpověď je jednoduchá. Automobily jsou vyráběny sériově, výrobci tedy musí výkon motoru nastavit pro různé podmínky, se kterými se účastníci běžného provozu setkávají. Motor tedy seřizují s ohledem na spotřebu paliva, emisní limity, výkon a řadu dalších faktorů jednotlivých zemí, tak aby jednotně uspokojili požadavky. Takto seřízený motor automobilu je optimální pro standardní jízdu, ale z hlediska možného výkonu motoru skrývá značné rezervy. Chiptuning je úprava, která tyto rezervy využije a zvýší tím výkon motoru a zavede optimálnější hodnoty v naších provozních podmínkách.
    Ne všechny firmy, které na českém trhu chiptuning nabízejí, jsou zcela seriózní. Pokud si vyberete špatně, budete nemile překvapeni. Může se stát, že si od Vás firma nechá zaplatit za chiptuning, ve skutečnosti se však výkon motoru a další parametry vůbec nezmění. V horším případě zásah do řídící jednotky motoru firma provede, ale zcela nevhodným způsobem, který může poškodit řídící jednotku i motor Vašeho vozu.
    Tak jsem dnes jel 130 a na otáčkách jsem měl 3100. No dost záleží na tom jak to ukazuje, ale asi máte pravdu, že jsou všechny stejně odstupňované. Mám 2,4 benzín


Proč automobil z výroby nemá nastavené nejvyšší výkonnostní parametry?

     Jak probíhá úprava: 1) Nejprve je se zákazníkem konzultována úprava, jaké jsou jeho požadavky a možnosti. Je seznámen s dobou úpravy a se záručními podmínkami. 2) Potom automobil převezme servisní technik a provede před úpravou standardní diagnostiku vozidla specializovaným diagnostickým přístrojem. 3) Po diagnostice se načte originální software řídící jednotky motoru a to buďto přes OBD, případně přímo z jednotky přes BDM rozhraní, a to z paměti EPROM nebo FLASH (u starších vozů, z pravidla do roku výroby 2000) do speciálního počítačového programu. 4) Je provedena záloha pro případné navrácení zpět (např. při prodeji vozu atd.). 5) Tento software je v dalším kroku upraven ve vývojovém programu s ohledem na zachována životnosti motoru a emisních limitů. 6) Dalším krokem je nahrání upraveného software do řídící jednotky motoru obdobným způsobem jako jeho načtení. 7) Před předáním zákazníkovi je provedena běžná diagnostika a jízdní zkouška. V případě nespokojenosti s výkonem motoru, uve
    Chiptuning je cesta jak zvýšit výkon motoru vašeho automobilu pomocí softwarové úpravy řídící jednotky a zároveň snížit spotřebu paliva díky úpravě palivových map. Jedná se o výměnu tzv. EPROM paměti, tedy el. paměťového bloku se sériovým programem, za totožný EPROM s programem upraveným podle vaší řídící jednotky. Tento program upravuje optimálně charakteristiky vstřikování, poměru vzduchu a paliva, zapalování a lepší využití složek kvalitního paliva. U turbomotorů se současně zvyšuje plnící tlak turbodmychadla. Všechny úpravy při chiptuningu spočívají pouze v úpravě softwaru sériového programu. Neprovádí se žádný mechanický zásah do motoru!


Posledně ušetřili na povinnem ručení

     Chiptuning je cesta jak zvýšit výkon motoru vašeho automobilu pomocí softwarové úpravy řídící jednotky a zároveň snížit spotřebu paliva díky úpravě palivových map. Jedná se o výměnu tzv. EPROM paměti, tedy el. paměťového bloku se sériovým programem, za totožný EPROM s programem upraveným podle vaší řídící jednotky. Tento program upravuje optimálně charakteristiky vstřikování, poměru vzduchu a paliva, zapalování a lepší využití složek kvalitního paliva. U turbomotorů se současně zvyšuje plnící tlak turbodmychadla. Všechny úpravy při chiptuningu spočívají pouze v úpravě softwaru sériového programu. Neprovádí se žádný mechanický zásah do motoru!
    Při sériové výrobě automobilů je motor výrobcem nastaven pro podmínky běžného provozu s ohledem na spotřebu paliva, emisní limity, výkon, daňové předpisy a řadu dalších faktorů. Motor je tedy optimálně připraven pro běžnou jízdu, ale z hlediska výkonu skrývá značné rezervy. Chiptuning je úprava, která tyto rezervy využije a tím rapidně zvýší výkon a točivý moment motoru.
    turbobenzin sa cipuje uplne rovnako ako turbodiesel. Cely problem spociva proste v tom, ze pri motore bez turba jednoducho nemas ako nahnat viac vzduchu do spalovacieho procesu a teda mu nemozes neobmedzene pridavat palivo (cim by sa zvysil vykon), pretoze ten motor to proste nema ako spalit. A kedze palivo ma konstantnu energeticku vydatnost, benzin okolo 53.000btu, tak proste narazis na stenu zvysovania vykonu.
    U benzínového motoru čipem nedosáhneš nikdy zvýšení výkonu o 30 koní. Počítej tak 8-12 koní maximálně. Pak ještě K&N filtr a výfuk a mohl by si se posunout zase o kousek dál.

Copyright © Dossani milenium group 2000 - 2020
cache: 0000:00:00